Пуск фирменного поезда «Осетия» подарил пассажирам радость

Камилла БАДОЕВА

45 лет назад, 2 августа 1967 года, из Владикавказа в Москву отправился первый фирменный поезд «Осетия». Событие вызвало большой административно-общественный резонанс, выразившийся в торжественном митинге при скоплении народа на привокзальной площади.

Перед первым отправлением фирменного, на каждом из двенадцати темно-вишневых вагонах которого было выписано белой эмалью слово «Осетия», первый секретарь городского комитета КПСС Лев Цогоев выразил благодарность работникам железнодорожного транспорта за прекрасный подарок жителям республики. В этом его поддержали также выступившие на митинге начальник Минераловодского отделения железной дороги В.Токаев, слесарь вагоноремонтного завода Г.Поляков и председатель исполкома горсовета И.Семеновых.

Между тем пассажиры, которым выпало первыми проехаться в фирменном поезде, восторгались его чистотой и убранством. Их приводило в такое состояние многое: вышитые голубой вязью шелковые занавески на окнах, изящные вазы для цветов в каждом купе, миниатюрные тарелочки для печенья, сахарницы. А вдоль всех купейных вагонов были проложены яркие ковровые дорожки. В каждом купе уже лежало наготове хрустящее чистотой постельное белье.

Вагоны поезда были сделаны на Калининском вагоностроительном заводе, а фирменная посуда – на Краснодарском фарфорово-фаянсовом заводе.

Знак, извещающий, что путь открыт, протяжный сигнал тепловоза – и фирменный поезд «Осетия» отправился в свой первый путь. В Минводах его повели до Москвы уже электровозы.

С тех пор минуло так много времени, что мы уже стали жить в другом государстве. Но первая сказка о фирменном поезде стала суровой былью еще при СССР. Очень скоро в поезде не осталось почти ничего от первоначального: ни ваз, ни симпатичных сахарниц, ни хрустящего белья. Постепенно фирменный все больше утрачивал фирменность, оставаясь, правда, доступным способом передвижения. А сейчас для многих людей со скромными доходами и цена купейного проезда вне зоны досягаемости.