Гибель «Осетии»

80 лет назад, 16 июня 1946 г., «Известия» напечатали заметку, в которой сообщили, что с началом навигации на реках возобновились работы по расчистке фарватеров и подъему судов, затонувших во время войны.

«Исключительно сложные операции проведены на Волге у Сталинграда и близ Каменного Яра. Баржи «Осетия» и «Коммуна», затонувшие с грузом во время войны, загромождали фарватер и мешали судоходству. Водолазы с помощью гидромониторов освободили затонувшие корпуса от наносного речного песка, разгрузили баржи под водой и затем приподняли их», – писала газета.

Сухогрузный теплоход «Осетия» был построен в г. Горький на судостроительном заводе «Красное Сормово» в начале 1930-х и был приписан к Нижневолжскому речному пароходству. Он хорошо потрудился на Волге в предвоенные годы, а с началом Великой Отечественной выполнял важные задания по доставке грузов, необходимых фронту и тылу.

В очередной трудный рейс в Сталинград баржа «Осетия» отправилась 29 июля 1942 года. На судне было около 1000 человек, 130 лошадей, 15 противотанковых пушек и 30 тонн боеприпасов. На ночевку выбрали место у крутого яра Садковского острова, под высокими деревьями. Однако маскировка не спасла: в результате налета фашистских самолетов в 23:00 в метре от борта упала фугасная бомба, взрыв которой привел к разрыву обшивки корпуса и значительному повреждению надстройки.

Судно было переставлено в новое место – 600 метрах выше по течению. Но и эта мера не дала результата.

Обломки судна «Осетия» в районе Каменного Яра.

Сохранился рапорт капитана теплохода Шульгина начальнику пароходства. В нем он докладывал:

«При последующем налете нас обстреляли трассирующими пулями. В надстройку попала бомба, начался пожар, продлившийся 4 часа. Из-за огня стали взрываться снаряды, в результате чего носовая часть затонула»…

Так завершилась короткая, но славная история сухогруза «Осетия». Он был частично утилизирован, а вполне годные к эксплуатации механизмы еще какое-то время работали на других судах.